Размер рамы велосипеда – это параметр, который влияет на длину и высоту рамы, то есть на её общий размер. С увеличением или уменьшением размера рамы велосипеда пропорционально меняются его верхняя, нижняя и подседельная трубы. Самый простой способ подбора рамы: в положении стоя над рамой велосипеда, держась руками за руль, при этом не сидеть в седле, расстояние между верхом рамы (ближнем к рулевой коленке краем, если рама наклонная) и промежностью должно составлять не менее, чем 4 пальца (около 5 – 8 см). Необходимо также учитывать стиль катания. Для прогулочного (спокойного) катания можно взять максимально подходящий под ваш рост размер – высокая посадка. Для агрессивной (скоростной) езды лучше взять заниженный размер рамы – низкая посадка. Размер рамы обозначается, как правило, на подседельной трубе, в виде цифрового обозначения (15”, 17”, 17,5” и т.д.) или буквенного обозначения (XS, S, M, L, XL). Если на велосипеде указан размер 19”, то это означает, что расстояние от центра вала каретки до горизонтального среза верхней части подседельной трубы составляет 19 дюймов. Напомним, что этот размер влияет пропорционально на верхнюю, нижнюю и подседельную трубы, поэтому при изменении размера рамы меняется также расстояние от седла до рулевой колонки. Необходимо принимать во внимание, что рамы больших размеров собираются из более толстостенных труб, чтобы выдержать больший вес более высокого человека. Велосипед с рамой меньшего размера имеет вес в среднем на 150-200 грамм меньше, чем у соседней (большей) ростовки рамы. Наиболее оптимальное соотношение размера рамы к росту велосипедиста: • 13" / 130 – 145 см • 14" / 135 – 155 см • 15" / 145 – 160 см • 16" / 150 – 165 см • 17" / 156 – 170 см • 18" / 167 – 178 см • 19" / 172 – 180 см • 20" / 178 – 185 см • 21" / 180 – 190 см • 22" / 185 – 195 см • 23" / 190 – 200 см • 24" / 195 – 210 см

Существует три типа велосипеда по уровню амортизации: • Бесподвесные; • Одноподвесные; • Двухподвесные. У бесподвесных велосипедов амортизаторы отсутствуют, у них жесткая вилка. Под одноподвесным велосипедом принято считать велосипед с жесткой рамой и вилкой, которая амортизирует удары. Двухподвесные велосипеды оснащены двумя амортизаторами. На все велосипеды данного типа устанавливают две вилки. Одна – на переднюю, вторая – на заднюю. Передний амортизатор по своему типу такой же как у одноподвесных велосипедов, но, как правило, более продвинутый. Задний амортизатор представляет собой поршень с цилиндром. Комфорт и скорость являются основными факторами при выборе велосипеда. Двухподвесный велосипед предназначен для езды по пересеченной местности, а также преодолевания бордюров и иных препятствий в черте города с максимальным комфортом, который спасает нижнюю часть велосипедиста от больных приземлений. Если при выборе велосипеда скорость является основополагающим фактором, то выбирайте одноподвесный велосипед.

В свою очередь амортизаторы делятся на несколько типов: • Пружинный амортизатор – самый простой тип амортизатора, который представляет собой пружину, которая в процессе катания сжимается и разживается устраняя неровности дороги. •